长沙车展在一片点赞声中降下了帷幕，收获了中国会展人高度的认同，为国内会展业的逐步复苏带来了一丝新希望。因而，会展人也足够地由此受到激励与鼓舞。两会召开时间的最终明确，被业内人士视为疫情控制阶段性的成果，自然也给会展人以更多的信心，这也自然不假。终究，之后各行各业形势将会逐步好起来了。然而，在这样看起来即将翻盘或者重新启动的关头，我认为，我们不合适将2020年5月-6月的会展业复苏想象得过于美好，不然我们自己最终会多少有些失意。新冠疫情传播速度如此之快，感染范围如此之广，防控难度如此之大，全球众人或许未曾会相信。

2003年的非典与2020年的新冠不可同日而语，不能简单地以非典的经验来对新冠之后的行业发展作推测。尽管两者的疫情时间与进展有些相似，但相对而言，新冠的确诊人数与死亡人数远非2003非典可以类比。从疫情的波及程度，新冠相对要严重得多。眼下美国等国家的新冠疫情仍十分严重，远未到有所收敛的时分。外围的抗疫形势依然十分严峻。国内形势虽然已明显有所好转，但国际元素的影响却使得国内的诸多行业有些不能动弹，大规模的群聚活动几乎没办法开展。可以这么说，国外的疫情不能得到缓解的话，国内的一系列行为都将受到严重影响，毕竟公民安全胜过一切。当下零星的活动几乎可以忽略不计。

长沙车展固然相对成功，也可认为是国内会展业正式打响的第一枪，象征意义胜过现实价值。从全国角度看，这第一枪在长沙打响，也将在长沙后续更多的展会延伸，但并不能认为全国就此隆重拉开帷幕。在我看来，这次车展最值得点赞的是长沙政界的责任担当与长沙会展人的齐心协力共渡难关。会展人的行为显然受政界的激励与鼓舞，没有政界担当也就不可能有会展人的一系列行为。但是，长沙政界的担当并不能延伸为其他城市政界的担当。我始终相信一点，诸多的会展城市没能在关键的时候担当，多少总是有其一定的原因。既然当时他们那样决策，而此时疫情仍不容乐观，那决策出现180度变化不太现实。

当前之所以不能很快复苏，主要是各类环境不支持会展活动尤其是大型会展活动的开展。既然是处于审批制的国情中，没有审批也就意味着没有一切可能，其中芸芸众生的会展组织与所谓的精英群体很少会有这样的气魄与格局来“自作主张”，这也就成就了长沙车展的重要意义。更为关键的是，在这长达近四个月的疫情状态下，会展业的复苏谈何容易，上中下游全方位几近瘫痪。会展业和旅游业相似，但远非旅游业恢复起来那么快。酒店、餐馆、景区等，或申请，或限制，或堂食，多少都有起色，有的甚至已经很像样。但会展业呢，除了一些所谓的线上展会以外，其他基本完全停滞。这样的完全停滞对行业发展十分致命，0和1的差别实在很大。

会展行业越往后走，发展越困难。再有一个月以上，不少会展企业就将离开这样的历史发展机遇，无奈地离开这一充满挑战与精彩的行业。当前，业内的变化正是反映了这一点。几个月前，老总说我们的现金流没太大问题，可能今天他的声音将会脆弱很多，没有了当日的精气神。几个月的展会颗粒无收，对于业界而言绝对是重创，这样的场景可以说让业界人没有预料到，或者说没能做好充足的准备。简单采用关门或者让员工不时地离开，显然也不是最好的办法，等待真正复苏来临之际，人员状况将不能很好地与行业发展相适应。越往后走，中小微企业关门的消息将会越来越多，这已经是明显的事实。毕竟，现金流问题一直没解决，线下展会的场所与风险问题仍然还是老样子，几乎没有改变。线上展会对于线下展会的功能实现依旧没有太多的明显进展。靠死撑来维持企业与行业显然不是最终办法。

一直等待的“春暖花开”至今没有到来，恍惚中立夏节气已经到来。至少在目前看来，即便是先前相对乐观的我在此时却也没有太多想法，毕竟疫情还十分严峻。基于多种原因，会展的五六月份仍将很艰难。那该怎么办呢？一位朋友的留言引起了我的关注，“做好悲观的预期，保持乐观的心态，积攒积极的行动力”，

愿我们都能好好活着，尽可能更好地活下去。找点喜欢做的事，看点精彩的书籍，不断调整人生的心态，让每一天更加充满生机，迎接终将到来的美好明天。